ニューヨーク市は膨大な人工礁を建設するために何百もの貢献をしましたか?

答え:地下鉄の車

大西洋のインディアンリバー入口の口から約16キロ離れたデラウェアの海岸からは、この地域で最も人気のある人工的な岩礁であるレッドバード・リーフ(Redbird Reef)があります。リーフは、20世紀後半にニューヨーク市の地下鉄システムのユビキタスな特徴であるレッドバード地下鉄車にその名を冠しています。

2000年代初めに自動車が完全に段階的に廃止された後、米国東部の海岸を上下する人工礁の種として奉仕するために寄付されました。これらの設備の最初のものはデラウェア州にあり、700を超える地下鉄車で構成されていました。その後の場所には、ジョージア州、サウスカロライナ州、バージニア州、ニュージャージー州の沿岸に人工的なサンゴ礁があります。

腐った政治家?

彼らが水を汚染しない限り、それは良い始まりになるでしょう。

ナー、彼らはインドから輸入するだけだ。神は私たちが十分にあることを知っています。

その行に沿った考え方の一種であるLady F. Hopeは、ホイールベアリングやグリースを含んだその他のものを取り除きました。

予期しない結果をもたらした善意のアイデアのように聞こえます。私は、大西洋のどこかで、数百万のタイヤがサンゴ礁を作るのに使われたことを思い出しているようです。実際、サンゴ礁のタイヤはいくつかの場所で行われていました。 USA Today、2007年2月17日を読んでください。魚の家は、自然のサンゴ礁の建設ではありません…

誰も言及したくないのは、アスベストの危険性が判明する前に、これらの車に外皮の内側に散布されたアスベスト塊が耐火吸音材として作用することです。環境汚染や労働者の安全上の懸念から、スクラップヤードは受け入れられませんでした。彼らは白いゾウだったのですが、ゆっくりと錆びていく環境にどのような影響を及ぼすのでしょうか?

口の中で贈り物の馬を見てください。

@Dotsie_Watson

こんにちはDotsie – How-to-Geekへようこそ

私はあなたが参加したことに気付きました。これはあなたの最初の投稿です。スレッドを見てみると、2013年8月からのものです。他のサイトではないにしても、他の投稿に移動したと思う人がほとんどです。

しかし、それはうまくいきます。そしてNYCに住む人として、あなたのことはよく理解されています。スレッドの先頭に移動して右上を見ると、「リンクされたスレッドとして返信する」オプションが表示されます。自分自身の新しいスレッドを開始することでこのディスカッションを「リフレッシュ」できます。 “オタク人生”フォーラムは良い場所になるだろう。

スレッドをブラウズして、いつでもジャンプしてください